Datos del equipo
PPU, marca, modelo, N° de chasis, año y tipo de equipo. El tipo no se elige: se deduce del modelo.
Sistema de inspección de equipos Melón Hormigones. El checklist normativo completo, la medición del espesor de la betonera celda por celda y el registro fotográfico obligatorio por equipo. Ninguna inspección se cierra con puntos pendientes.
No es un formulario que alguien marca y se le da guardar. Cada número que aparece acá es el que quedó registrado, con el valor que se midió y la fecha en que se subió.
El sistema revisa cinco bloques en paralelo. Mientras uno tenga pendientes, la inspección no se puede aprobar: la regla está en el servidor, no en el formulario, así que no depende de que el inspector se acuerde.
PPU, marca, modelo, N° de chasis, año y tipo de equipo. El tipo no se elige: se deduce del modelo.
Los 122 puntos de la pauta normativa, en 13 secciones: eléctrico, frenos, ejes, estructura, mixer, motor.
El DOT de cada neumático tiene que tener menos de 5 años. La cantidad exigida depende del equipo.
48 celdas medidas una por una: 4 mantos por 12 puntos. Cada valor queda registrado en el certificado.
Un catálogo fijo de fotos por equipo. Es un checklist con fotos obligatorio, no un archivo libre.
Un certificado sin respaldo es un papel. Este sistema guarda quién hizo qué, cuándo, y sobre qué fotos, y eso se puede verificar después.
Un Mercedes Benz Arocs 3236 es 10 m³ por definición, y por eso pide 4 DOT. Un Freightliner M2 112 es 8 m³ y pide 2. El inspector no elige: el sistema lo sabe.
El espesor se mide en 4 mantos por 12 puntos. Un promedio esconde el punto débil; 48 valores lo muestran. Cada celda queda en el certificado con su número.
Designed para usar con guantes y sol de por medio: controles grandes, poco scrolling, y guarda cada avance para que no se pierda si se cae la señal.
El sistema sabe qué inspección vence en 30 días, cuál ya venció y cuál está por vencer. Lo que vence sale de la base, no de una agenda.
El informe sale en PDF con un código QR. Con un celular se abre la evaluación real: no una foto del certificado, sino los datos vivos.
El inspector solo accede a sus evaluaciones. El administrador ve la flota completa. No hay forma de que uno edite la inspección de otro.
La oficina asigna la evaluación al inspector con el folio y la faena.
Checklist, espesores, torque, DOT y fotos. Se guarda parcial, se sigue.
Si un bloque tiene pendientes, el cierre se rechaza y dice cuál falta.
PDF con QR, vigencia calculada y los 48 espesores en el informe.
El sistema está en producción. Ingresa con tu cuenta de inspector o de administración y revisa las evaluaciones de tu flota.